Механизм КП расположен в общем картере с двигателем или в отдельном корпусе. Помимо валов с расположенными на них шестернями (подвижными и неподвижными), в состав КП входят подвижные в осевом направлении муф­ты включения, вилки переключения и сам механизм переклю­чения. Вилки переключения входят в кольцевые проточки подвижных шестерен или муфт. Перемещение вилок осуществляет механизм переключения, которым водитель управляет ногой, нажимая рычаг с левой стороны мотоцикла.

1 - пружина
2 - прижимной башмак с грузиком
3 - основание (ведущий диск)
4 - барабан сцепления

Распространены механизмы переключения с кулисой и червячным валом. Обе эти разновидности преобразуют вращательное движение вала, на котором закреплен рычаг переключения передач, в поступательное движение вилок в строго определенном порядке.

1 - первичный вал
2 - вторичный вал
3 - подвижная муфта
4 - промежуточный вал

а - с копирным валом («Иж–Юпитер»)
б - с поворотной кулисой («Сова»)
в - шариковый

1 - рычаг переключения передач
2 - вал переключения передач
3 - вилки переключения передач
4 - копирный вал
5 - поворотный сектор, свободно сидящий на оси рычага переключения передач
6 - по водок анкера, закрепленный на оси рычага переключения передач
7 - анкер
8 - ось рычага переключения передач
9 - поворотный диск-кулиса
10 - собачки
11 - стержень
12 - возвратная пружина
13 - опорная пластина
14 - фиксатор включения передач
15 - шарики, фиксирующие шестерни
16 - шестерни, свободно вращающиеся на валу
17 - шток включения передач

Некоторые мотоциклы (в основном скутеры) в качестве КП в составе трансмиссии имеют клиноременный вариатор. Он обеспечивает автоматическое бесступенчатое изменение передаточного отношения трансмиссии. Состоит такой узел из ведущего и ведомого раздвижных конусных шкивов и соединяющего их клинового ремня. Изменение передаточного отношения осуществляет центробежный регулятор. По мере роста частоты вращения коленчатого вала грузы регулятора расходятся под действием центробежных сил, сдвигая при этом половины ведущего шкива. Ремень трапециевидного сечения перемещается на ведущем шкиве в сторону большого диаметра контакта, а на ведомом - в сторону меньшего. Половинки ведомого шкива сдвигает пружина.

а - устройство
б - положение ремня при низких (I) и высоких (II) частотах вращения коленчатого вала

1 - раздвижной ведущий шкив
2 - раздвижной ведомый шкив
3 - клиновой ремень
4 - грузики
5 - пружина

Пусковой механизм предназначен для пуска двигателя; он может быть с механическим ножным приводом (кик-стартер) или электрическим (электростартер). Мотоциклы могут оснащаться как одним, так и обоими видами пускового механизма одновременно.

1 - рычаг кик-стартера
2 - вал кик-стартера
3 - корзина сцепления
4 - спиральная возвратная пружина рычага кик-стартера
5 - зубчатый сектор
6 - торцевые зубья храповой шестерни
7 - храповая шестерня

Кик-стартер передает усилие ноги водителя, нажимающего рычаг, к соединенному с ним зубчатому сектору и затем на храповую шестерню корзины сцепления или специальную шестерню в коробке передач.

Электростартер передает вращение от ротора к обгонной муфте, и далее на какой-либо элемент, связанный с коленчатым валом: маховик, ротор генератора или корзину сцепления. Нередко устанавливают промежуточный редуктор (часто планетарный), понижающий требуемый крутящий момент (а значит, и габариты) электростартера, или цепную передачу.

Передача крутящего момента от КП на колесо у мотоциклов осущест­вляется тремя видами передач: цепной, карданной и (реже) зубчато-ременной.

Цепная передача состоит из двух звездочек (ведущей и ведомой) и роликовой цепи. Ведущая звездочка закреплена на вторичном валу КП, ведомая соединена со ступицей колеса. Для предотвращения рывков в трансмиссии ведомая звездочка обычно имеет резиновые гасители крутильных колебаний. Для защиты ног водителя, а также уменьшения загрязнения самой цепи применяют щитки или кожухи цепи. Цепи - однорядные, втулочио-роликовые; их крайние звенья соединяют спе­циальным замком. На зарубежных мотоциклах широко используют так называемые цепи «О-ринг» или «Х-ринг», в которых каждый шарнир имеет кольцевое уплотнение, что существенно повышает ресурс цени.

1 - электростартер
2 - цепная передача
3 - муфта свободного хода
4 - ротор генератора

а -цепная
б - карданная («Урал», «Днепр»)

1 - ведущая звездочка
2 - цепь
3 - ведомая звездочка (на колесе)
4 - упругая муфта
5 - вилка со шлицевой посадкой на карданном валу
6 - карданный вал
7 - карданный шарнир
8 - мост (конический редуктор)